基本特點和結構組成
單線循環(huán)固定抱索器吊椅(吊籃、吊廂)式客運索道，作為客運索道領域的重要分支，具備一系列獨特的基本特點。 該索道具備獨特的結構，由多個組件共同組成，比如驅動裝置、支架、托壓索輪組、迂回裝置、張緊裝置、運載索、抱索器及吊椅，以及電氣設備與安全裝置等。在我國，客運索道主要被用于旅游觀光，其中雙人吊椅索道較多，同時也有少量單人吊椅、三人吊椅索道以及吊籃和吊廂索道在運營。
固定抱索器的單線循環(huán)吊椅式索道，主要由一條閉合的運載索套在索道兩端的驅動輪和迂回輪上，隨著地形的變化，支架上的托索輪或壓索輪組將運載索托起或壓下，以保持索道的穩(wěn)定。抱索器將吊椅固結在運載索上，驅動輪通過驅動運載索，進而帶動吊椅實現(xiàn)運送乘客的目的。乘客通常在站房前端上下車，并且一般不允許在不下車的情況下迂回繞過終端輪。
運營及傳動區(qū)段長度
索道長度通常依據(jù)地形條件而定，其傳動區(qū)段長度通常在300米至2000米的范圍內。區(qū)段長度主要依據(jù)當?shù)氐木唧w條件來定，在條件允許的情況下，一般不超過1000米為宜。一個傳動區(qū)段能夠克服的高差，主要受運載索的直徑和強度影響，可達700米至900米。
爬坡角不超過45°，與抱索器夾緊力相關。相較于其他型式的客運索道，固定抱索器的單線循環(huán)吊椅式索道具有其獨特的特點和優(yōu)勢，包括鋼繩承載和牽引一體化、提升安全性等。其輸送能力不受長度限制，單向小時輸送能力可達900人。建設周期短，經濟效益良好，預計在適中的客流量情況下，約在3至5年內收回成本，甚至更短。
02 吊籃與吊廂式索道
吊籃式及吊廂式索道，均配備了固定抱索器，可視為吊椅式索道的一種變體。 吊籃式索道的主要創(chuàng)新點在于安全性與舒適性，尤其是在急流環(huán)境中，確保了索道的安全與穩(wěn)定。
吊籃式索道，這種索道與傳統(tǒng)的吊椅相比，更加舒適美觀，安全感更強，給乘客帶來了全新的體驗。
吊廂式索道的特性
近年來，一種新型的固定抱索器單線循環(huán)式二人吊廂索道嶄露頭角。 吊廂式索道提供高清視野與舒適乘坐體驗，同時展現(xiàn)出強大的適應性。
吊籃及吊廂式索道的獨特優(yōu)點
固定抱索器吊籃與吊廂索道，在繼承了吊椅索道諸多優(yōu)點的同時，還具備以下獨特之處： 除卻安全與舒適，吊籃與吊廂式索道能夠適應復雜地形。它們允許更高的離地距離，吊籃的離地高度可達25米，而吊廂的離地高度更是能達到45米。乘客可免受風吹、日曬和雨淋的困擾，并且通常容量為2人，配置吊廂導向裝置以確保穩(wěn)定。
